こんにちは。

『東京ウイング社労士事務所』の“運送業のお役立ち社労士”山田信孝です。

関越道での高速ツアーバス事故を契機として、高速ツアーバスの夜間運行については、新たな交替運転者の配置基準が７月２０日から実施されます。

今回の改正は、午前２時から４時にかけて夜間運行（当該時刻をまたぐ運行を含む）している高速ツアーバス（会員制高速バスを含む）が対象となります。

一運行あたり、一定の運行距離又は乗務時間を超えた場合には、交替運転者を必要とします。具体的には次のとおりです。

１．事業者が「特別な安全措置※」を実施せず、その内容について公表していない場合であって、実車距離が４００ｋｍを超えた場合

２．事業者が「特別な安全措置※」を実施し、その内容について公表している場合であって、実車距離が５００ｋｍを超えた場合

３．１人の運転者の乗務時間が１０時間を超えた場合

乗客の命を預かる運転者の居眠り運転は、絶対に許されません。

改めて関係者は運転者の健康状態に留意することが求められています。

なお、国土交通省の緊急重点監査では、乗務時間等の基準が遵守されていない事業者が全体の６６.４％を占めており、次の大事故を予感させる結果となっています。

一向に改善されない法令遵守を徹底させる方策が待たれるところです。

※「特別な安全措置」とは、次のことをいいます。

① 電話点呼に加え、IT 点呼などを行っている

② デジタル式運行記録計を装備し、それを用いた運行管理などを行っている

③ 運行計画において、連続運転時間を概ね2 時間とし、概ね運転時間2 時間ごとに合計で20 分以上の休憩を確保している

④ 運行直前の休息期間が 11 時間以上である

上記①～④に加え、以下の事項のうち、いずれか１つ以上を満たしていること

① 日本バス協会から有効な安全性評価認定を受けている

② 安全運行協議会が設置され、運転者の過労防止策等の安全措置が適切に実行されていることについて、常時又は抜き打ちで調査が行われている

③ 明文化された高速バス運転者の育成プログラムを有している

④ ドライブ・レコーダーを用いて、運転者指導を行っている

⑤ 衝突被害軽減ブレーキが装備されている

⑥ 車線逸脱警報装置が装備されていること

⑦ 居眠りを感知できる装置が装備されていること

⑧ 運行管理者が 24 時間にわたって営業所に常駐して運転者をサポートする体制を敷いている

最後までご愛読いただきまして、誠にありがとうございました。

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